- Muito leve
- Projeto engenhoso e simples
- Dimensão Curta
- Baixa vibração - silencioso
- Baixo consumo
- Forçada refrigeracao (backside)
- Embreagem centrífuga
- Carburador de diafragma com afogador
- Ignição Magneto com longa vida
- Descompressor automático
- confiável
- Preço convidativo
- Fabricado na Áustria
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| Motor | Monocilíndro 2 tempos |
| Volume | 102cc |
| Curso | 45 milímetros |
| Diâmetro | 54 milímetros |
| Compressão | 1:10,4 |
| Redução da transmissão por correia | 1:3,5 |
| Carburador | Membrana Walbro WG8 |
| Vela de ignicao | NGK BR9HS |
| Potencia | 21,6HP (15,9KW) at 9500RPM |
| Empuxo | >57kg / >61kg 125cm / 130cm prop |
| Partida | Corda de arranque manual / EASY-STARTER |
| Refrigeracao | O ventilacao forcada (backside) |
| Consumo médio | 3 - 3,5l/h |
| Admissão | Membrana |
| Entrada de ar | HIFLOW-SHOT Air Box |
| Combustivel | recomendado Podium |
| Mistura de óleo | 2% recomendado |
| Óleo | 100% sintético 2 tempos |
Peso |
8,06kg |
| Peso (com exaustão, conj motor.) |
10,7kg |
| Escapamento | niquelado, silenciador de Carbono |
| max. Profundidade | 21 centímetros |
| dimensões | 57x34x25cm |
| Recomendação hélice (Rotação anti-horária) 125cm/130cm |
EOS P&T carbono de 2 folhas |
