- Muito leve
- Projeto engenhoso e simples
- Dimensão Curta
- Baixa vibração - silencioso
- Baixo consumo
- Forçada refrigeracao (backside)
- Embreagem centrífuga
- Carburador de diafragma com afogador
- Ignição Magneto com longa vida
- Descompressor automático
- confiável
- Preço convidativo
- Fabricado na Áustria
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Motor | Monocilíndro 2 tempos |
Volume | 102cc |
Curso | 45 milímetros |
Diâmetro | 54 milímetros |
Compressão | 1:10,4 |
Redução da transmissão por correia | 1:3,5 |
Carburador | Membrana Walbro WG8 |
Vela de ignicao | NGK BR9HS |
Potencia | 21,6HP (15,9KW) at 9500RPM |
Empuxo | >57kg / >61kg 125cm / 130cm prop |
Partida | Corda de arranque manual / EASY-STARTER |
Refrigeracao | O ventilacao forcada (backside) |
Consumo médio | 3 - 3,5l/h |
Admissão | Membrana |
Entrada de ar | HIFLOW-SHOT Air Box |
Combustivel | recomendado Podium |
Mistura de óleo | 2% recomendado |
Óleo | 100% sintético 2 tempos |
Peso |
8,06kg |
Peso (com exaustão, conj motor.) |
10,7kg |
Escapamento | niquelado, silenciador de Carbono |
max. Profundidade | 21 centímetros |
dimensões | 57x34x25cm |
Recomendação hélice (Rotação anti-horária) 125cm/130cm |
EOS P&T carbono de 2 folhas |